双梁桥式起重机作为物料搬运机械在整个国民经济中有着十分重要的地位。经过几十年的发展，我国双梁桥式起重机生产厂家和使用厂商在起重机设计中、制造工艺上、设备使用以及维修、管理方面，不断积累经验，不断改造，推动了桥式起重机的技术进步。但在实际使用中，结构开裂仍时有发生。
究其原因是频繁的超负荷作业及过大的机械振动冲击所引起的机械疲劳。因此，除了机械上改进设计外，改善交流电气传动，减少起制动冲击，也是一个很重要的方面。由于传统桥式起重机的电控系统采用转子回路串接电阻进行有级调速，致使机械冲击频繁，振动剧烈，所以双梁桥式起重机电气控制上应采用平滑的无级调速是解决问题的有效手段。
传统的双梁桥式起重机(QD型电动双梁桥式起重机)驱动方案一般采用:直接起动电动机;改变电动机极对数调速;转子串电阻调速;涡流制动器调速;可控硅串级调速;直流调速。前四种方案均属有级调速，调速范围小，无法高速运行，只能在额定速度以下调速;起动电流大，对电网冲击大;常在额定速度下进行机械制动，对桥式起重机的机构冲击大，制动闸瓦磨损严重;功率因数低，在空载或轻载时低于0.2-0.4，即使满载也低于0.75，线路损耗大。
QD双梁桥式起重机：
双梁桥式起重机
可控硅串级调速虽克服了上述缺点，实现了额定速度以下的无级调速，提高了功率因数，减少了起制动冲击，价格较低，但目前串级调速产品的控制技术仍停留在模拟阶段，尚未实现控制系统具有很好的调速性能和起制动性能，很好的保护功能及系统监控功能，所以双梁起重机有时采用直流电动机，而直流电动机制造工艺复杂，使用维护要求高，故障率高。
任何物体自身都会存在一些残缺，何况是一台机器，所以我们应该不断的进行创新，迈开步伐，朝着智能时代走去。
