单梁起重机说明： 

机构部分

㈠起升机构

⒈起升采用电动葫芦形式，电动机通过减速机驱动卷筒，电机和减速机之间采用齿轮联轴器和传动轴连接，结构紧凑，便于装配和维修。

⒉卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。

3.吊钩采用20钢模锻制成，并用推理球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。吊钩装置为单滑轮式，滑轮由铸铁或铸钢制成。

4.电动机的力矩，通过爪型弹性连轴器传递到减速器，该连轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。

5.慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。

6.由于葫芦常与电动单梁起重机配套使用，故用软缆引线将电流引入开关箱内，不装滑快式电流引入器。

7.为防止因吊钩上升或下降超过j限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。

8.起升电动机采用较大起重力矩的锥形制动机，以适应产品断续工作中频繁的直接启动，z大转柜为额定力矩的3.4~3倍。

 ㈡小车运行机构                                                                                                          

为电动小车式，减速齿轮为40---Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运行灵活，使用方便，寿命长。

㈢大车的运行机构

1．采用二分之一分别驱动方式。固定在两端梁的二个电机通过减速机分别驱动二个车轮，减速装置采用“一开一闭”式齿轮减速,采用三合一驱动，噪音低。                   

2．车轮为双轮缘圆柱踏面行式，直径￠300，材质为ZG340-640，经工频淬火处理后，踏面硬度为HB300-380。淬硬层深度为20mm，在深度20mm处的硬度不小于HB260。

3．起重机的运行j限位置是由装在起重机端梁上的LX10-11型限位和设在端梁两边的缓冲器联合实现的。

金属结构部分

主梁采用钢板组装成型的U型槽，与工字钢组焊成象形实腹梁。横梁也是用钢板组装成成U形槽，大吨位大跨度采用钢板对焊，再组成箱性实腹梁，为储存运输方便，主、端梁之间用M20高强度螺栓连接。其盖板和腹板的材料均为Q235。

电气控制部分

㈠控制系统

     整机采用定子换相通过交流接触器的转换程序以控制电机的正反转制动

㈡安全保护装置

 ⒈过载保护

     每个机构的每台电机单独设有两相JL5过流继电器，另一相设置在总过流继电器内。过流继电器的整定值为说保护电动机的额定电流的2.25倍，总过流继电器的整定值为主起升机构电机额定电流的2.25倍加其他机构电接机额定电流之和。

⒉零位保护

     起重机开始工作及失压后重新工作时，都必须将各控制器回到零位才能重新启动总接触器，各���构才能重新工作。

⒊限位及行程保护

      起升机构均设有断火限位开关，在吊钩达到上升极限位置时能断开该机构的主回路。  

4．紧急保护

     在手柄按钮设紧急开关，在紧急情况下可切断总控制回路，从而切断主回路电源。

（三）馈电装置

⒈大车馈电采用安全原滑触线供电。

⒉小车馈电装置采用软电缆线供电。

（四）导线及敷设

⒈导线型号

整机采用BV或BVR-500V铜芯塑料线，室外采用BXR-500V或BX-500V铜芯橡皮线。所有布线均采用截面积不小于1.5m㎡铜芯线。

⒉导线敷设

导线一般通过线槽及线管来敷设，在线槽及线管不易敷设的地方，采用软管敷设。                    

 （五）接地

       起重机所有电气设备，正常不带电的金属外壳、金属线管等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接

（六）制造工艺

㈠所有板材和型材除锈处理，处理等级达到Sa21/2级，板材处理后立即涂底漆，涂层厚度为15~20um之间，此漆不影响气割和焊接。

㈡拼接

经处理后的钢板根据长度需要进行拼接，主梁盖板和腹板对接焊缝要进行超声波或X光探伤，达到JB1152中I级或GB3323中Ⅱ级焊缝的要求。

㈢气割

主梁板采用自动切割下料，一般构件采用半自动切割下料，尺寸较小件采用仿型切割下料。

㈣焊接

主梁U形槽的对焊接采用CO2气体保护自动焊接线焊接，一般焊缝采用手工CO2气体保护焊接。

㈤主要加工件

车轮采用工频淬火，踏面硬度达到HB300~380，淬硬层深度20mm处不低于HB260。

联轴器齿圈采用插齿或滚齿加工，尔后进行高频淬火，硬度达到HRC33~38。

㈥装配

车轮轴与车轮的装配采用油压机压入，轴承与轴的装配采用轴承加热器加热后安装。装配后各机构均在厂内进行空载运行。

七、质量措施

㈠严把原材料、配套件质量关

⒈对起重机所用的各种钢材（板材、型材），全部按国标定货、验收，材料进厂后，首先，查看有关的质量证明书，发货单等资料，然后进行复验，采购原则上直接从钢厂订货，当从经营单位进货时，加强检验。

⒉对起重机各种配套件，实行择优定点，根据对分承包方的考查，业绩情况和实物质量确定供货厂家，并实行动态管理，配套件入厂履行入库检验程序，有问题的配套件决不能装到主机上。

㈡    生产过程质量控制

⒈起重机金属结构采用钢材预处理工艺，主梁的盖板和腹板对接焊缝用X射线或超声波无损检查。

⒉大、小车轮，采用中频、工频工艺进行处理，里氏硬度机控制热处理硬度。

⒊用水平偏斜仪控制起重机车轮的水平偏斜。

⒋各机构的传动躁声，用精密声级计进行测量。

⒌用兆欧表测量各回路的绝缘，电机的电流用钳形表进行测量。

⒍各种量规、塞规和通用量具对各种

⒎经纬仪和水准仪测量金属结构的上拱度，静刚度等性能指标。

⒏专用涂层测厚仪对每层漆膜的厚度进行测量和控制。

单梁桥式起重机参数表