桥式起重机自身质量
我们可以考虑降低桥式起重机的自身质量，而降低桥式起重机的自身质量的措施可以考虑降低起升机构的质量。这样既减少了自身材料的消耗，同时也减少的厂房机构的负荷，为公司的节能减耗出一点力。
司机违反操作规程，不检查限位开关的提升，不注意起重吊钩的提升情况，而导致吊钩“坠地”，致使滑轮损环。由于应力集中，吊钩组存在较大的安全隐患，常在吊钩尾螺纹底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处出现裂纹。
小车是出厂时候都焊接好的压板，不可以调的。大车压板是看你用多大轨道。选择弯钩螺丝和铸铁压板。距离一般大概是60CM--70CM之间。
具体的措施如下：采用高质量的电动机、减速器;我国相同容量的电动机质量比德国的多三分之一左右，减速器的材质，加工工艺等等都还存在严重的的不足，需要从各个环节分割攻破，才解解根本问题。改善卷筒形式;可以考虑采用大直径卷筒, 增加容绳量, 减小起重小车尺寸和质量。但需采用螺旋伞齿轮传动增加减速比,制造难度大很多。
桥式起重机控制系统进行改进即减少故障还节能
调速系统改为变频调速系统;变频调速系统不仅效率高，而却节能效果比较好。改善桥式起重机驱动方式;桥式起重机上、下车分别配发动机驱动可节能60%左右。
大车电机烧转子，改变原先的串电阻调速系统，使加速平稳，控制性能大大的提高，我们生产这类起重机及电气系统，目前调速系统用的比较好的 变频调速，并起到保护电机的作用。
起重机行车轮比钢轨硬度大。此时，车轮形变小于轨道，轮轨接触面为曲面，蠕滑现象更明显，不易打滑;反之，钢轨更硬，接触面近似平面，轮轨更易打滑，而且此时车轮更容易磨耗到限值。
桥式起重机采用新技术达到节能目的
可以考虑采用新材料：如用高强尼龙代替铸铁或钢,不仅能够延长寿命, 而且还能减少噪声等。尽量采用H型钢代替板材，同样可以节约结构材料的消耗，而且抗弯能力还能得到一定提高。
采用新工艺：比如，改善涂装工艺, 可以很好捉高油漆防腐质量。
采用新方式：我国由于受限制, 要制车桥式起重机得申报改装才行, 难度颇大, 需要政府部门协调才能解决，而国外的则不然。采用的设计理论,使结构优化,降低结构自重。
桥式起重机的日常保养减少故障率
我们可以加强日常维护保养, 从而延长桥式起重机的使用寿命。日常的保养工作往往会被人们所忽视，因此我们更应该努力改进我们的不足之处，以便达到节能的目的。
