如何处理安装龙门吊时的特殊情况：。

　　大多数主要龙门吊分段运输到现场，在现场对接和组装，组装焊缝后，检查几何形状，发现中腔和悬臂提升之间存在差异，有必要立即调整中腔和悬臂升力的值，龙门吊部件太长，由于道路问题无法进入现场，这是一种经常发生的现象。

　　首先，您需要制定运输计划，充分考虑应对这一现象的应急反应，一种常见的方法是预先准备一辆汽车起重机，与运输车队一起旅行，在车辆转弯困难的情况下，起重机的超长部分和拖车的组合由卡车起重机吊起以匹配拖拉机，在起重试验期间发现起重机的主梁。

　　实际提升重量大于安装计划中的值，龙门吊出租安装站点时会出现此现象，原因通常是：预算权重存在负偏差，提升载荷根据现场实际情况增加，在安装计划的制定中应充分考虑这种现象，因此，龙门吊布置时起重机位置的安全系数较大，在完成龙门吊的安装后，发现支腿和支架梁的连接法兰的角度是不正确的，必须调整，舷外支架或缆绳风绳的支撑不会被移除，法兰和腿的接合焊缝被切割，调整角度然后焊接。

　　龙门吊过载运行产生的过大的重力会导致钢丝绳断裂，传动部件损坏，电机被烧毁，由于制动力不足，制动器无法保持制动器并发生重大事故，过载操作对龙门起重机结构非常有害，典型的例子是主梁向下弯曲，上盖和腹板破裂和脱焊，给龙门起重机龙门吊租赁的安全运行带来了严重的事故。

　　龙门吊出租制动器为什么会失灵。

　　实际操作中设备的旋转启动和制动是十分频繁的，使龙门吊的力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而出现磨损，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。

　　由于蜗轮套的上下锥面交接处为夹角，且其直径是小于摩擦盘的小端直径的，因而在龙门吊的蜗轮内的锥面上就被磨出环形凸台，这时由压紧弹簧产生的压紧力就由圆锥面和环状的凸台平面两部分共同承受。

　　当环状的凸台平面承受的压紧力占主导地位时，由于龙门吊的凸台平面旋转力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩减小且小于原设计力矩时就会出现以上故障。

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