1、龙门吊的载荷计算通常应进行哪三种载荷组合?
(1)情况1 ,无风正常工作情况,主要计算电动机的发热,车轮、轨道、支撑滚轮、齿轮等零件的磨损和点蚀,机构传动零件、支撑零件的疲劳。
(2)情况2 ,有风正常工作情况,要计算电动机的功率;传动零件、支撑零件的静强度、静刚度和失稳破坏;校核电动机的过载能力;计算减速器的输入功率并选择减速器;确定制动器的制动转矩;校核在工作状态下龙门吊整机和局部抗倾覆稳定性等。
(3)情况3 ,特殊载荷工作情况,主要用来验算在非工作状态下龙门吊整机抗倾覆稳定性和抗风防滑**性;对受风载荷作用的机构传动零部件、支撑零件、 抗倾覆装置和抗风防滑装置的零件进行校核;选择和校验各种**装置等。
2、试述双绳抓斗的工作原理?
(1 )空抓斗下降。卸货完毕, 抓斗处于张开状态,支持绳和闭合绳同步下降,抓斗保持张开状态降落在货堆上。
(2)抓货。空抓斗降到货堆后,继续放松支持绳和闭合绳,使抓斗在自重的作用下插入货堆。然后,使闭合绳上升, 抓斗逐渐关闭并抓取货物。
(3)满抓斗上升。抓斗关闭后,使支持绳和闭合绳同步上升,则载货抓斗上升。这个过程初期,载货抓斗的全部重量由闭合绳承担,然后载荷由支持绳、闭合绳平均分担。
(4)卸货。载货抓斗被运到卸料地后,放松闭合绳,抓斗在下承梁、颚板和货物重量的作用下自动张开并将货物卸出。在这个过程中,载货抓斗的全部重量由支持绳承担。
3、变幅过程中,实现载重水平位移有什么意义?滑轮组补偿法的原理是什么?
(1 )变幅过程中物品重心沿水平线或近似水平线的轨迹移动,臂架系统的重心高度不变或变化很小。这样减少了变幅机构的驱动功率。
(2 )工作原理:在起升绳的缠绕系统中,增设-一个补偿滑轮组 ,以补偿物品在变幅过程中的升降。如果在变幅过程中的所有位置上，于臂架上升(或下降)耐|起的物品升高值(下降值)刚巧等于因补偿滑轮组长度的缩短(或增长)而耐起的物品下降值(升高值) , 那么物品将沿水平线移动,从而满足物品水平变幅的要求。
4、避免有轨运行机构的车轮打有哪些措施?
( 1 )调整电动机功率(或调整启动性能), 调整制动器的制动转矩。
(2 )增加主动轮的数量,必要时全部车轮都作为主动轮。
(3)调整各个部件布置位置,改变主动轮的轮压分配。
(4)减小平均加速度、减速度,延长启动、 制动的时间。
(5)增设撒沙装置,以增加车轮与轨道间的粘着系数。
5、在*低起升高度时,珊卷筒上缠绕的钢丝绳为什么必须留有2 ~ 3國**圈?
( 1 )卷筒上钢丝绳尾端的固定装置,应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况,应每月检查-次。 在使用的任何状态,必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的**圈。
(2)多层缠绕卷筒的简体端部应有凸缘,凸缘应比*外层钢丝绳高出2倍的钢丝绳直径的宽度。
(3 )钢丝绳在卷筒上缠绕时应保持顺序紧密排列,不能出现跳槽和乱绕。
6.转柱式回转支承装置中如何保证转柱中心的垂直度?
(1).上支承: -般采用在转柱上装设水平滚轮,在门架上方支撑圆环的内侧装有环形轨道。承受水平作力。
(2)下支承:由于承受垂直力和水平力,可采用推力向心球面滚子轴承或采用组合轴承,即由一一个推力轴承和-一个径向轴承组成(两轴承应有共同的调位中心)。
(3)调整:为了调整因安装误差及轨道、滚轮磨损后所出现的间隙,通常将水平滚轮的滚动轴承套在偏心轴套上。轴套与滚轮的心轴用键连接,通过转动中心轴就可以调整滚轮与滚道之间的间隙。
7、钢丝绳破坏形式及提高钢丝绳使用寿命的措施?
( 1 )钢丝绳在工作过程中,除了受到拉应力外。还由于在滑轮或卷筒上卷绕,产生接触应力和弯曲应力,这两种应力呈脉动变化,引起金属疲劳。
(2)还有以下方法:
a、尽量减少钢丝绳的弯曲次数,尤其要尽量避免钢丝绳反向弯曲。
b、增大滑轮卷筒的直径,滑轮卷筒的*小直径应满足钢丝绳的寿命要求。
c、选择适当的钢丝强度，1570- 1960N/mm2的钢丝绳具有较长寿命。
d、选择适当的滑轮材料和表面硬度,使钢丝绳与滑轮硬度相匹配。
e、对钢丝绳加强维护保养、定期润滑,可减轻钢丝绳的磨损。
8、鍾作业时,怎样选用滑轮组的倍率?
(1)小起重量用小倍率;
(2)大起重用大倍率;
(3 )双联滑轮组用小倍率;
(4)起升高度大师用小倍率。
9、有轨运行机构对轨道有哪些主要要求?
( 1 )轨道顶面要能承受车轮的挤压;
(2 )底面要有足够的宽度,以减小对基础的压应力;
(3 )断面要有良好的抗弯强度。
10、回转机构为什么要选用常开式制动器?
( 1 )党风载荷和回转部分的惯性运动所引|起的载荷剧烈变化时,仍能是回转机构获得平稳地制动。
(2 )当遇到强风时,回转部分能自动回到顺风位置,减小倾覆的危险。
11、旋转机构中,极限力矩限制器的作用与工作原理是什么?如何调整?
( 1 )作用:防止回转驱动装置偶尔过载,保护电动机、属结构及传动零部件免遭破坏。
(2)原理:正常工作时,蜗杆的转矩通过涡轮的圆锥形摩擦盘与上锥形摩擦盘间的摩擦力矩传给小齿轮轴,带动小齿轮转动;当需要传动的转矩超过极限力矩联轴器所能承受的转矩时，上下两个锥形摩擦盘间开始打滑,以此来限制所要传递的转矩,起到**保护作用。
(3)调整:ji限力矩限制装置通常选择两种:
1、弹簧和凸台结构的配合,可恢复和重复作用的-种力矩限制机构。这个可以调节弹簧压力改变力矩限制值。
2、使用保险销钉结构,作为防止重要机构损坏的预防装置，属于不可恢复的*终保护。 重新使用需要另行配置销钉。
12、变幅过程中,怎样保证齿条分度线总是与轮分度圆相切?
(1).上压、下托轮和小齿轮都装在摇架上,并粗在变幅时可以绕摇架的轴线摆动,保证齿轮与齿条很好的啮合;
(2).上压轮下压轮都装在偏心轴上,便于调节小齿轮和齿条的啮合间隙,使小齿轮与齿条有良好的啮合;
(3 )齿条与齿壁的铰轴处装一个调心轴承 ,使得变幅过程中齿条与小齿轮能正常啮合。
13.钢丝绳的报废条件
(1 )断丝数达到规定值;
(2 )钢丝绳出现整根股断裂;
(3)外层钢丝磨损达到其直径的40% ;
(4 )钢丝绳内外有明显腐蚀;
(5 )钢丝绳有较严重的变形。
14、简述齿条驱动的变幅驱动型式的特点。
齿条驱动的效率高,结构紧凑,安装方便 ,能承受双向载荷。但其工作条件差,易磨损;在起动、制动时有冲击,运行不平稳,所以在齿条与臂架连接的一端装有缓冲器。
15、试分析抓斗自重与闭滑轮组对于抓斗抓取能力的影响。
抓斗的自重是抓取力的来源,要提高抓斗的抓取性能,就要求抓斗自重在各部分得到合理分配,增大上承梁与撑杆的重量分配比例*有利于提高抓斗的性能。
16、回转支承装置中如何调整水平滚轮和轨道间的安装间隙?
为了调整因安装误差及轨道、滚轮磨损后所出现的间隙,通常将水平滚轮的滚动轴承套在偏心轴套上。轴套与滚轮的心轴用键连接,通过转动中心轴就可以调整滚轮与滚道之间的间隙。
17、卷筒出现下述情况之一时应报废 :
①裂纹;
②筒壁磨损量达原壁厚的20%; ( 计算承载能力的损耗)
③绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时。
港口主要应用的龙门吊及分类
门桥式龙门吊:
桥式龙门吊:以桥架作为承载结构,能沿着桥架上的轨道水平运行,由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等几部分组成的龙门吊。桥式龙门吊是使用*广泛拥有量*大的一种轨道运行式龙门吊,其额定载起重量从几吨到几百吨不等,*基本的形式是通用吊钩式龙门吊。
门式龙门吊:由一个门形金属架构、起升机构、大车运行机构、小车运行机构组成,能够在港口、码头及露天货场等场所基本的形式是通用吊钩式龙门吊。
门式龙门吊:由一个门形金属架构、起升机构、大车运行机构、小车运行机构组成,能够在港口、码头及露天货场等场所沿着地面运行,实现货物装卸搬运作业的机械。
臂架类龙门吊:固定式(门座龙门吊、固定龙门吊)广泛适用于港口、码头、货场和货运中转站进行货物装卸作业。其结构简单,工作噪音小,易于修理。可采用吊钩、抓斗两用,以满足不同货物的装卸作业要求。
移动式:轮胎龙门吊将起重工作装置和设备装设在专门设计的自行轮胎底盘上的龙门吊,称为轮胎龙门吊。
浮船龙门吊:以专用浮船作为支承和运行装置,浮在水上作业,可沿水道自航或拖航的水上臂架龙门吊。它广泛应用于海河港口,可单独完成船-岸间或船一船间的装卸作业。浮式龙门吊根据其工作装置的工作特性可分为全回转浮式龙门吊、部分回转浮式龙门吊和非回转浮式龙门吊三种类型。
