龙门吊的支腿结构;液压支腿分为哪几种

随车吊支腿结构是安装在车架上客折叠或收放的支承结构。龙门吊支腿可分为手动操纵盒液压操纵两类。目前，手动操纵的支腿已不多见,绝大多数龙门吊都是采用液压支腿。液压支腿可分为下列几种形式。

1、蛙式支腿。它的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单,质量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。

2、H形支腿。它有两个液压缸。它因活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。其特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已广泛采用。

3、X形支腿。它工作时,支腿呈X形离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,当其为小幅度时,重物活动空间比H形支腿要大,因此常和H形支腿混合适用,形成前H后X的形式。

4、辐射式支腿。以转台的回转中心。从车架的盆形架下呈辐射状向外伸出四个支腿。其特点是稳定性好,起重作业时全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上。因此,可减轻车架自重并降低整机重心高度,保护底盘不受损坏,主要应用在一些特大型的起重机上。

5、摆动支腿。起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是质量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。

如何选择随车吊底盘

随车吊是根据吊机的吨位不同而选择不同的底盘。

1、一般情况下,小霸*是装2吨和2 3吨的吊机。

2、多利-卡选择32吨和4吨的吊机。小车装大吊机,稳定性差,容易翻车。 且发挥不出吊机应有的起重能力。

3、两轴( 4x2 )的145和153底盘。*合适的是5、6、7吨的吊机。车厢的长度-般可以做到5 .8米到6 14米。如果要装8吨的吊机,但要考虑大梁必须在280MM以上,还要考虑上牌超重和车厢超长的问题。

4、忙轴( 6x2 )的车可以装6吨到12吨的吊机, *适用的是8吨的吊机。车厢的长度可以做到7 .5- 8 5米还要考虑前轴距的宽度。

5、后双桥(6x4)的车装6吨到16吨的吊机。*适合的是8、10. 12吨的吊机。总之,随吊的大梁是越大越好。总质量是越大越好。