许多使用双梁桥式起重机的客户，相信在使用中会遇到一些问题，例如不是故障，但会影响工作流程的事情，今天我们就为大家介绍一下假性故障识别和维修小窍门。

　　(1)一台10t双梁桥式起重机，其吊车的电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但不能启动。维修员到现场对驾驶员进行了检查，发现驾驶室至走道安全门并未关闭。在维修员关上安全门后，吊车的所有工作都正常，属于虚假故障。吊车安全保护时，舱门、驾驶室及检修门上都有一门开关，起重车司机或维修员来吊车检修时，必须将舱口打开至吊车升降台，或者打开检修门至吊车轨道横梁上，此时开启的门电器开关的常闭触点断开，电气箱主接触点释放，然后将吊车的电源切断，使吊车不能启动。与此同时，该保护装置可使维修人员免受桥架上、小车滑线的通电威胁，还能防止别人启动汽车而伤害维修人员。显然，安全门开关的保护作用是十分必要的。

　　(2)10t的双梁桥式起重机电源正常，每个安全门关上完好，但不能启动。经过维修人员现场检查，发现提升式控制凸轮并未完全回零，即凸轮的零点标志虽在零位置，但不能接触零位保护触点。由于这是一台使用多年的起重机，它的触点弹性减弱，有时会产生假故障。把接触换成新的，并且解决了不启动问题。由凸轮控制器结构可知，只有当控制器手柄处于零位、提升、小车、大车控制器零位触头处于关闭状态时，才能关闭。其他任何工作位置(也就是非零位)，则处于断点位置。这样，当任何一控制器的把手不在零位(或零位触点未关闭)时，吊车的主回路是不能接通的，吊车就无法启动。这样可避免由于某些原因手柄没有回零位，并使其处于工作状态后再启动，从而导致发生机构突然运动的危险事故。即为起重机的零点保护功能。

　　(3)10t双梁桥式起重机，其电源、安全门和操纵手柄位置均正常，按启动按钮后不得启动。维修工到现场检查，强行启动主触头，运转正常。但是当按下停止按钮时，触点是无法断开的，按下启动按钮触点就断了。

       以上就是关于双梁桥式起重机假故障识别及维修小诀窍的全部内容，想要了解更多关于产品知识，请持续关注我们网站。