台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置。无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求。台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。
1:可调节长度的锁链用于钩住车辆，使登车桥与卡车发生位移时，登车桥与卡车不会脱离，保障作业安全。
2:在不固定场合通过叉车装卸货物时，可以通过移动式登车桥进行辅助装卸货物。
3:移动式液压登车桥均可采用手动液压泵升降和电源液压起升两种方式实现登车桥高度的调节，使之与车厢进货口持平，方便装卸货物。
4:**定制，颜色可根据客户要求来做。
5:菱形防滑渔网板经济适用寿命高，解决轮胎上坡下坡稳定行走。
6:液压式登车桥采用坚固耐用的实心轮胎，不用充气，配合刹车垫使用，保证作业安全。
7:采用手动式液压泵作动力，无需外接动力电源，即可轻松实现登车桥高度的调节。
8:防止车辆倾覆的高度可调支撑座。支撑于车辆尾部大梁上，防止叉车进入车辆时，重力集中于车辆尾部发生车辆倾覆。能够充分保障作业安全。
9:两侧高强度锰钢矩形管焊接而成的护栏起到平台稳定性和安全性。
10:机械式外加2对4只调节螺纹杆**的解决卸货平台叉车上下货时晃动。
11:镁丰登车桥坡度小，叉车上下货方便。
12:采用手动液压泵作业动力，无须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。同时可根据客户需要，选配直流电源作其升动力。
液压升降平台的特点：
1、坡度小，载车辆上下方便。
2、采用手动式液压泵作动力，无需外接动力电源，即可轻松实现登车桥高度的调节。
3、前端设有可调节支撑腿，装卸时更加牢固安全，承载量大。
4、尾部折叠式过渡板和叉车牵钩可以方便的移动登车桥。
。5、桥体骨架采用高强度锰钢加上独特的焊接工艺，具有强度高，承载能力大。
6、移动轮采用坚固耐用的实心轮胎，不用充气，配合刹车垫使用，保证作业安全。
7、可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，也始终紧密贴合。
8、桥体上面铺设一层厚齿形防滑网纹钢格板，网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。
集装箱装卸货平台，登车桥采用手摇液压泵作动力，勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。配置的刹车垫可有效防止货车装卸时登车桥移位。从国内登车桥的今后发展方向看，叉车与登车桥的配合提高货物的装卸作业效率，特别是物流行业作业量增大，必然需要增加登车桥与叉车，才能提高作业效率。 移动式登车桥的特点：采用特制异型钢管，采用特制的菱形网格板，防滑板。其波形钢格网状结构，充分保证了**的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。配置的刹车垫，可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车的贴合更好。
