KBK轨道的不同安装标准

KBK轨道在建筑业中的使用是很多的，也给工作带来了许多的便利，下面小编给大家分享一些KBK轨道的不同安装标准:

1.KBK轨道安装中所使用的螺母不可低于8.8级，这样能够确保螺母在使用的过程中不会发生送动等情况。

2.二次保护安装孔位应该在靠近吊点的范围内，其中钢丝绳不受力，顶部的钢丝绳用过穿过小车。

3.在KBK轨道的两端端盖处应该增加限位螺杆，能够的保护两段受到撞击时能够具有足够的抗冲击能力。

关于KBK轨道的安装标准已经使用过程中需要注意的事项，已经跟大家做了一个具体的介绍，更多的详细的内容大家请随时关注我们。

kbk轨道产生扭晃的原因

(1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

(2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。

kbk轨道产生扭晃的原因:

(1)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

(2)车轮结合键松动。

(3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

(4)分别驱动的kbk轨道两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。

(5)分别驱动的kbk轨道两台电动机参数不配套，造成不同步。