KBK刚性轨道特点

组合式梁式起重机采用刚性结构设计，这种设计较KBK柔性梁式起重机有着较为明显的优势：

吊架和轨道的连接方式

(1)组合式起重机的吊架采用刚性结构设计，而柔性梁系统的吊架结构则是球窝状设计，从而使整体结构比较灵动。但这种柔性设计存在较大的松动风险，需要增加定期的维护检修;

(2)组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内，几乎排除了由于长时间使用造成松动、掉落的风险，柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住，使用了时间后螺栓松动的风险较大。

现场安装方式

组合式起重机提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时减少了吊点数量，每个支撑中心的距离很长可达9米;柔性梁系统则根据不同的起重量，每隔30厘米到3米之间有一个吊点，增加了现场安装的难度和时间，对日后设备维护、车间改造的施工要求也相对较高。

单主梁的跨度限制

组合式起重机主梁的很大跨度可达9米，即使在起重量达到2吨的情况下也无需考虑双主梁;但是，当柔性梁系统的起重量在1-2吨之间时，只要超过4-6米的跨度就改用双主梁，这会增加手动运行和定位的难度，甚至需要考虑在轨道上安装电驱动，以避免主梁在轨道运行可能发生的问题。

钢结构辅梁

组合式起重机采用桁架式的轨道设计，现场安装时一般都不需额外添加钢结构作为支撑;柔性梁系统的KBK轨道则安装在额外的钢结构下，以满足了对辅梁的要求，与同样规格的工位起重机比较，组合式起重机外观更为简洁美观。

净空高度

由于无需额外的钢结构作为支撑，组合式起重机的净空高度比柔性梁系统要求的要小很多，更小的净空高度意味更大的提升空间，对于空间比较密集的厂房而言，净空高度往往是关键因素。

运行情况

对于刚性设计的组合式起重机，主梁在轨道上运行时不会出现偏斜行走的情况;而柔性梁系统的特点则是，主梁的其中一段会比另一段提前行走(当葫芦小车不在主梁中央位置的情况下)，形成偏斜行走的状况，很可能导致型轨小车在主梁上卡死的情况出现。