双梁起重机主梁和端梁的结构特点
一、主梁结构的特点：
1、主梁采用方形h型钢结构设计，与原有的一辆简易型行走车相似，自重更重。
2、主焊全部进行无损探伤。
3、钢板材料为国内通用钢材。
4、垂直回转度以国家标准为准。
5、和传统起重机一样，所有钢板都进行了抛丸预处理，达到了Sa2.5级的标准化。
6、焊接前仔细检查和清洁钢板。通常在自动焊接机的时候进行焊接。
二、端梁的特点：
1、端梁为矩形钢管或钢板的焊接成形，成形后的端梁由数控机床一次性定位加工，达到允许的偏差范围。
2、各端梁上设有两轮轮圈的车轮、缓冲器和防出轨保护装置。
3、双梁起重机沿主梁方向在大车的驱动侧配置维修平台。
4、用高强度螺栓紧固主梁和端梁，确保整机的精度和运行的稳定。
导致双梁起重机主梁下沉的原因
1、双梁起重机金属结构的各个部位存在着不同方向与性质的应力，这些应力有的来自于载荷作用，有的则由制造的工艺和焊接焊接缝及其附近的金属不均匀的收缩而产生的。起重机在使用过程中，这些应力趋于均匀化以致消失，从而引起结构塑性变形。
2、起重机运输存放及吊装的影响，不合理的运输、存放、起吊和安装，都能引起桥架结构的变形。
3、使用方面的影响双梁起重机时再一定条件下设计的，对于超负荷、偏载等不合理的使用，都将引起桥架变形。如某厂有一台75吨双梁桥式起重机，因经常超负荷工作，3年内就使主梁下沉了40mm。
4、修理方法的影响在桥架上气割或焊接，不采取任何防范变形的措施不均匀的加热，也将引起桥架变形。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
5、高温的影响热加工车间使用的双梁桥式起重机较冷加工车间使用的起重机主梁下沉现象要普遍，下沉的程度也较为严重。其原因时冶炼辐射热将造成主梁的下盖板温度高于上盖板温度，使下盖板的增加量大于上盖板，在载荷作用下导致了主梁拱度的自然减少。
