减少欧式起重机钢板波浪变形的措施

      欧式起重机主梁、支腿、横梁等结构件主要是由钢板焊接而成，而且，在常用的起重机中，多是由薄板组焊的。薄板的波浪变形会影响起重机的强度、刚度、稳定性等，因此，如何降低钢板的波浪变形是我国起重机制造业的一项重要课题。目前，在我国主要采取以下措施减少起重机钢板的变形。

       板材在下料投产前，要先喷丸除锈，然后在平板矫正机上平制，使板材原有的波浪变形减小。

       板件固定焊接，即板件放在平台上，用压板固定式或在焊接影响区加重物，使板件贴紧在平台上。焊接时，由于板件受夹持物的约束而限制了角变形的产生，从而减少波浪变形。

     对接腹板、盖板要采取焊缝平制措施。如腹板的板料宽度不够，板件要进行拼接，焊后要在平板矫正机上再次平制，以消除凸曲变形。

      焊接压应力和角焊缝产生的角变形是焊接过程中出现波浪变形的主要原因，抗波浪变形的能力，对于前者与板厚的平方成正比，对于后者与板厚的三次方成正比。设计时确定板厚，除考虑强度、刚度，稳定和抗腐蚀条件外，也应考虑避免板件出现波浪变形的工艺条件。

       通常梁和柱的腹板、盖板的中部压应力较大，容易产生波浪变形，因此工艺角钢或工艺扁钢应焊在中部，以增加腹板和盖板本身的刚度。为了不影响梁的整体焊接变形，工艺角钢和工艺扁钢应在腹板、盖板组装成梁前在平台上定位焊后，采取较大间断段的间断焊。

      从设计角度上，应在保证强度的条件下，尽量减小焊脚尺寸。同时，合理减小焊接电流，加大焊接速度都能减小波浪变形。

      欧式起重机钢板拼接时，对接口头坡口尽量采用X型，两面对称焊接使角变形减小。如板厚较小可开单面坡口，焊完一面焊缝后，另一面可用碳弧气刨清根，使焊后变形小一些。

传统与欧式起重机的区别

      传统与欧式起重机的差别，更为重要是安全性，起重机械是特种设备之一，安全性能的高低是界定起重设备整体性能的重要指标，欧式起重机从细微处着手，相对传统起重机从安全角度有着本质的不同。

      欧式起重机的运行电机一般会通过一根小小的钢丝绳固定在结构件上，当电机螺丝松动脱落时钢丝绳会拉住，避免高空坠落伤人；

      上下限位开关，欧式起重机采用涡轮蜗杆式，卷筒转动通过同心轴带动限位开关齿轮转动，这种限位方式，相对传统导绳器拨限位杆的方式稳定性高很多，一般情况下终生免维修；

      在限位开关的数量上，传统起重机是上下两个限位，欧式起重机为四个限位，上三下一，分别为反向上J极、上慢速、上快速以及下限位，其中每一个反向上J限是防呆设计，有了这个限位，进电源相序无论怎么接，使用中都不会发生吊钩冲顶的严重故障；

      运行稳定性上，由于传统起重机是接触器控制，运行电机瞬间启动会有一个较大的冲击，如果反复点动冲击非常严重，欧式起重机水平运行方向全部为变频驱动，速度从零缓慢加速，整个起重设备运行时尤其平稳，没有任何冲击感。

      设备外观上，欧式起重机多采用烤漆工艺，设计精致，布局合理，相对传统起重机有着天壤之别。