许多早些年修建的生产车间全是应用钢筋混凝土，其吊车梁也是水泥混凝土的，一部分工业厂房路轨梁基本二次灌浆层损坏或预埋螺栓破裂后，混泥土路轨梁与铁轨没法固定不动，路轨挪动、破裂状况比较广泛。可以根据安裝钢架结构脚手架扣件处理混泥土路轨梁的轨道固定不动难点。

　　1、问题的明确提出

　　现阶段工业厂房建筑施工基本建设均选用钢结构焊接工程施工建成的方法，钢结构安装基本建设具备基本建设周期时间短，施工进度快的优势，但现阶段一些公司的生产加工工业厂房或是20时代的砖混建筑结构方式的工业厂房工程建筑，工业厂房起重机械的关键支承预制构件选用现浇混凝土的混凝土构造的路轨梁，轨道梁提早预制构件，起重设备路轨的精准定位靠螺钉连接精准定位，伴随着使用年限的提高，混泥土路轨梁预埋螺栓破裂的状况比较广泛，桥式起重机(双梁吊)路轨的拧紧、精准定位状况较弱，因而需在没有拆换混泥土路轨梁的情形下，采用一定的对策完成路轨的精准定位固定不动。

　　2、混泥土路轨梁与轨道联接方式

　　在混泥土路轨主梁路轨的确定方法中，一般使用的标准设计方案方式。

　　路轨梁与轨道上边路轨的固定不动联接方选用为螺钉连接方式，路轨与主梁内孔铺装路轨垫块，以调节路轨梁安裝时的偏差，起重机械长期性在路轨上边运作，因震动、啃轨等因素导致联接地脚螺栓破裂、路轨偏移而没法确保安裝前期的路轨安裝精密度。混泥土路轨梁与轨道联接固定不动有2种方式见图2。

　　混泥土路轨梁与轨道联接固定不动的这两种方式关键差别取决于地脚螺栓的设定方法不一样：一种为混泥土浇筑时预埋地脚螺栓孔(弯孔)，安裝时将现弯制完的地脚螺栓穿进弯孔，随后固定不动;另一种为预埋件联接地脚螺栓，路轨安裝时固定不动。当场路轨联接地脚螺栓产生破裂状况后，弯制的地脚螺栓难以取下和穿进，预埋件的地脚螺栓当场难以解决，如完全解决需拆换路轨梁。

　　3、实施意见及运用

　　试着在没有拆换路轨梁的情形下能不能完成路轨合理精准定位固定不动对策，*先精确测量了路轨梁的构造规格，剖析觉得可选用部分钢架结构固定不动的形式开展路轨固定不动。

　　路轨地脚螺栓破裂后，路轨关键产生纵向偏移，为了更好地完成路轨的精确精准定位，可制作钢架结构脚手架扣件，根据路轨梁侧边的加强档板操纵路轨的双重横着偏移。

　　在八钢**炼钢厂40t炼钢炉生产线使用年限较长的破旧工业厂房跨径地区驾驶路轨梁上方安裝制做钢架结构脚手架扣件，根据钢结构工程脚手架扣件，完成了路轨的精准定位安裝，清除了路轨挪动和破裂的安全隐患。

　　4、钢架结构脚手架扣件制做安裝常见问题

　　(1)为了更好地缓解钢零部件的制做安裝净重及减少当场安裝难度系数，依照路轨梁的长短，可按段制做安裝，两对接扣件可根据总体垫块联接，将预制构件的固定不动功效组合成总体，以提升总体抗压强度。

　　(2)为了确保路轨精准定位实际效果，路轨主梁内孔的总宽务必当场评测，将钢零部件的总宽尺操纵在超过安裝位置的规格5mm范围内。

　　(3)总体垫块的薄厚不可超过原安裝路轨垫块的薄厚，当场安裝流程中可根据改装调节垫块的方式调节路轨的多少差。(总体更新改造可根据全程精确测量明确总体垫块的薄厚)

　　(4)轨道压板改形为可调压轨器(标件，可购买)，选用电焊方式与垫块电焊焊接联接，压轨器布局间隔达到路轨安裝设计标准。

　　对混泥土吊车梁的更新改造仅仅一个提议，假如工业厂房损坏比较严重，*好的办法是拆掉复建。