河南鸿升起重机经验分享：起重机轴承过热如何解决 

　　轴承作为起重机的重要部件，其使用和维护也是为大家所关注的。那么，起重机轴承在使用过程中经常会出现过热的情况，那么，对于起重机过热的状况我们应当如何解决呢?下面就由鸿升起重机为大家详细讲解一下吧！ 

　　s先，我们来简要了解起重机轴承过热的原因： 

　　起重机轴承在工作状态下需要不断的转动和摩擦，摩擦的过程中就会不断产生热量，起重轴承过热，大多是由其快速的转动带来的热量集聚引起。 

　　但是，起重机在使用过程中不断转动和摩擦是不可避免的，我们只能想办法来改善起重机轴承过热的问题。那么，如何解决起重机轴承过热的问题呢? 

　　鸿升起重机的技术人员告诉我们，想要改善起重机轴承过热的情况，常见的一种办法是对起重机轴承进行散热设计或冷却处理，以在起重轴承升温的时候可以同步对其进行散热降温或冷却降温，继而达到避免起重轴承容易过热的目的。 

　　鉴于起重机轴承部件本身的精细小巧，冷却降温的办法反而比散热设计方式更容易实现，通过引冷却水进入轴瓦内或直接辅以冷却水循环，都可以达到让起重轴承冷却降温的结果。 

　　悬臂吊如何使用，该如何施工？ 

　　悬臂吊是一种常用的起重设备。而在使用悬臂吊的过程中，施工方法还是有很多的，其中悬臂拼装法以及悬臂浇铸法两种是常用的，而这里我们将为大家详细介绍悬臂吊拼装法如何应用于施工之中的。 

　　所谓的臂拼装法利用悬臂吊机将预制梁段起吊至安装位置，然后采用环氧树脂胶及施加预应力将预制梁段连接成整体得的一种方法。悬臂拼装的分段数，主要取决于悬臂吊机的起重能力，节段长2～5m。节段过长则自重大，需要悬拼吊机起重能力大，节段过短则拼装接缝多，工期也需呀延长。悬臂根部因截面积较大，节段长度较短，以后向端部逐渐增长。拼装包括吊装定位、环氧胶黏和穿束张拉预应力等工序。一般一个节段拼装约需1～1.5d。 

　　此外在用悬臂吊拼装施工的过程之中，梁段预制可与桥梁下部结构施工同步进行，减少了梁段混凝土的收缩、徐变，对后期成桥阶段的主梁线形有利。此外，采用悬臂拼装法施工，梁段如果在场地预制的话，质量也是比较容易保证的，但拼装采用环氧胶黏接，预应力束在预留孔道中穿束张拉连接，相比于悬臂浇筑法，结构整体性较差，同时施工变形控制难度较大，合龙精度往往较低。