导致双梁起重机主梁下沉的原因有哪些？
1、双梁起重机金属结构的各个部位存在着不同方向与性质的应力，这些应力有的来自于载荷效果，有的则由制作的工艺和焊接焊接缝及其邻近的金属不均匀的收缩而发生的。起重机在运用过程中，这些应力趋于均匀化致使消失，然后引起结构塑性变形。
2、起重机运输寄存及吊装的影响，不合理的运输、寄存、起吊和安装，都能引起桥架结构的变形。
3、运用方面的影响双梁起重机时再定条件下设计的，对于超负荷、偏载等不合理的运用，都将引起桥架变形。如某厂有一台75吨双梁桥式起重机，因经常超负荷作业，3年内就使主梁下沉了40mm。
4、修理方法的影响在桥架上气割或焊接，不采纳任何防范变形的措施不均匀的加热，也将引起桥架变形。单梁起重机设有地上和空中两种操作方式。地上操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种方式，入门方向有旁边面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
5、高温的影响热加工车间运用的双梁桥式起重机较冷加工车间运用的起重机主梁下沉现象要遍及，下沉的程度也较为严峻。其原因时锻炼辐射热将造成主梁的下盖板温度高于上盖板温度，使下盖板的增加量大于上盖板，在载荷效果下导致了主梁拱度的天然削减。
双梁起重机联轴器检查的基本要求
双梁起重机械联轴器的检查的基本的要求是，当用仪表对其进行测量时，各方面都不能超出j限。由于联轴器也是有使用期限的，一旦发现联轴器螺栓孔磨损严重又无法修复时就要及报废。
当双梁起重机中的联轴器齿厚磨损已经超过原齿厚的15%—20%时，也应该报废。若是联轴器任一部分有裂纹或断齿现象出现的话，报废才是明智之举，以免问题进一步恶化。
另外还要着重检查双梁起重机弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常的磨损，对齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈磨损的状况，如果这种情形发生在起重机的起升机构中，就容易发生严重事故。
所以说，弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应该将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销不准将原孔扩大配换新柱销，这样才能使得联轴器恢复正常，在起重机中充分发挥作用。
