在吊装与装卸大型设备时，起重机滑轮组的钢丝绳如何穿绕是个重要问题。如果穿绕方法不对，容易使钢丝绳弯曲过度，加速磨损;在滑轮门数较多的情况下，由于穿绕方法不当，还会使上下滑轮之间产生歪扭，增大滑轮和滑轮轴的应力。有时由于钢丝绳传力不畅，滑轮组的钢丝绳局部松弛，在起吊设备时容易引起突然性的冲击载荷，甚造成拉断钢丝绳的事故。近年来，为了安全可靠地吊装与装卸大型设备，我国人民在不断的实践中，提出了几种起重滑轮组的钢丝绳穿绕方法，现在为大家介绍其中的几种。
起重滑轮组的钢丝绳穿绕方法
在实践当中，起重机滑轮组的钢丝绳穿绕方法分为顺穿法和花穿法两种：
1.顺穿法
它是一种比较简单的穿绕方法。根据安装现场拥有的卷扬机台数，可以采用单跑头顺穿法或双跑头顺穿法。
(1)单跑头顺穿法
如图1所示，将绳索的端头从边上个滑轮开始按顺序绕过定滑轮和动滑轮，而将死头固定在末端的定滑轮架子上。这种方法常用在门数较少，如5门以下的滑轮组里。从钢丝绳的拉力分析可以看出，在吊装设备时，由于T的拉力，而死端的拉力小，每个绳索分支的受力又都不相同，从左往右依次递减，因此滑轮架常出现偏斜的现象，工作时不平衡，对于起吊设备的安全与定位都很不利，因而在实践中常采用双跑头顺穿法。
(2)双跑头顺穿法
在吊装重型设备时，常采用双跑头顺穿法。它的优点除了可以避免滑轮架偏斜以外，还可以减少滑轮组的运行阻力，加快吊装速度。图2便是双跑头的两联滑轮组。它的定滑轮一般宜采用奇数个，并以当中的转轮作为平衡滑轮。如果两台卷扬机的卷扬线速度相同，则力是平衡的，平衡轮可以不转动。在滑轮效率相等的情况下，对应的钢绳分支应该拉力相等，所以滑轮架不会产生歪扭的现象。这种穿绕方法的缺点就是要有两台线速度相等的卷扬机。
2.花穿法
在吊装大型设备的时候，滑轮的门数比较多，如果只有一台卷扬牵引设备，可以采用花穿法来改善滑轮组的工作条件并降低跑头的拉力，它同样可以保证滑轮组受力均匀而起吊平稳。花穿法又分为小花穿法与大花穿法两种。
(1)小花穿法
小花穿的绳头是从滑轮组的中间开始绕入的，如图3所示，跑头按照一个方向依次绕过定滑轮与动滑轮以后又回到滑轮组的中间按照相反方向依次绕过定滑轮与动滑轮，把死头固定在定滑轮的架子上。绳索在穿绕时的间隔滑轮数一般为1 ~5个，小花穿法的间隔穿绕次数总在2次以下。这时左右两边的滑轮旋转方向是相反的。由图可以看出，从第五门滑轮引出的钢绳分支拉力为，并且右边四个滑轮的拉力都大于左边四个滑轮的拉力。这种穿绕方法的缺点是当钢绳从动滑轮花穿入定滑轮时钢绳在滑轮槽里的偏角过大。用这种绕法出现过滑轮架偏歪并把轴瓦烧坏的情况，所以后来不得不改用下面介绍的大花穿法。
(2)大花穿法
大花穿法的绳头可以从中间开始绕入如图4，也可以从边上个滑轮绕入;死头都固定在定滑轮架上。绳索在穿绕时的间隔滑轮数一般也是1~5个，但间隔穿绕的次数在三次以上。这种穿绕方法比较复杂，相邻两个滑轮的旋转方向可以是都相同的，也可以是始终相反的，这种穿绕方法的特点是滑轮组受力比较均匀，工作比较平稳，所以在装卸大型设备时常用此法。它的缺点是穿绕工作比较复杂，为了不使绳索相互摩擦，动滑轮与定滑轮之间要求的小距离应比顺穿法大一些。
穿绕要点与注意事项
1.为了提高起重滑轮组的起重能力，减少滑轮组的阻力，并保证吊装工作安全的进行，在装卸或安装大型设备时，采用双跑头的双联滑轮组。
2.如果由于受现场卷扬设备的限制，只能采用单跑头的穿绕方法，采用花穿法。对于起吊大型设备，滑轮的门数多，采用大花穿法。这时跑头的拉力必须在卷扬机的安全牵引力范围以内，而钢丝绳的安全系数应不小于5。
3.钢丝绳在滑轮里穿好以后，要逐步收紧绳索进行试吊，检查有无卡绳、磨绳和钢丝绳互相摩擦的地方。如有不妥，应立即调整然后继续工作。
4.动滑轮与定滑轮应保持一定的距离，使钢丝绳的偏角保持在允许范围以内。采用吊钩或吊环的滑轮组应使吊钩与吊环的自重加上动滑轮的重量可以保证它们空载时顺利地下降。
5.在装卸大型设备时，对于滑轮门数较多的滑轮组应该事先拆卸检查，然后清洗干净，加够润滑油，保证它们处于完好的使用状态。
总结
本文所述的几种起重机滑轮组的钢丝绳穿绕方法是目前使用多的几种方法，可以很好的完成起重的任务。大家在选用时，应根据实际吊装场景来选择合适的方法。
