起重机车轮组的选择

         车轮： 车轮有单轮缘、双轮缘和无轮缘之分。车轮滚动面又可分为圆柱和圆锥形。桥式起重机多采用双轮缘圆柱形滚动面的车轮。
 

       车轮材料多用碳素铸钢ZG55Ⅱ铸钢车轮规定滚动面硬度HB300—350，淬硬层深度为距滚动面20㎜处达到HB260；

       对于ZG50SiMn车轮，规定滚动面硬度HB420~480，淬硬度深度为滚动面20㎜处达HB280。车轮通常是根据最大轮压选择。
 

        车轮组：车轮、轴、角型轴承箱等组装在一起，构成车轮组。当车轮或其他零件损坏时，最好将车轮组整体拆卸下来后，用事先备好的新车轮组换上，这样能极大地缩短检修时间，不致于影响生产。拆卸车轮组时，应将角型轴承箱和对应的端梁弯板上做好记号，以利于重装。

起重机卷筒的选择和维护事项

 铸造卷筒一般用HT200~400，特殊需要时可用ZG25Ⅱ、ZG35Ⅱ制造，焊接卷筒A3钢制造。

卷筒直径尽量取下列标准值：D=300、400、500、650、700、800、900、1000（㎜）。

卷筒绳槽半径：R=（0.54~0.6）×d（㎜）

标准槽：C1=（0.25~0.4）×d（㎜）

深槽：C2=（0.6~0.9）×d（㎜）

卷筒绳槽节距：

标准槽：t1 =d+（2~4）（㎜）

深槽：t2 =d+（8~9）（㎜）

       钢丝绳在卷筒上固定通用的方法是采用压板，它的优点是构造简单，拆卸方便。
 

       为了保证安全，减小对固定压板的压力或楔子的受力，在设计时，保证取物装置下放到极限位置时，在卷筒上，除固定绳圈之外，还应留2~3圈钢丝绳。这几圈钢丝绳称安全圈，也叫减载圈。
 

       卷筒是个比较耐用的零件，常见的损坏是卷绳用的沟槽磨损。空载时钢丝绳在沟槽中处于松驰状态，吊载后要拉紧钢丝绳，钢丝绳在槽中产生了相对滑动，如果润滑不好，就会使卷筒槽加快磨损。另外，卷筒的槽峰，在缠绕中因钢丝绳对沟槽的偏斜作用而产生摩擦，从而逐渐的将槽峰磨尖直至磨平。当沟槽磨损到不能控制钢丝绳在沟槽中有秩序的排列而经常跳槽时，应更换新卷筒。