我们知道钢梁是起重机最要组成部分，它决定了起重机能够承载多大的承重量，那么通常起重机钢梁会出现什么的故障了，它的损坏形式有哪些？

起重机的工作环境恶劣。它通常在含酸碱(acid-base)腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性气体粉尘(形态:固体微粒)中工作。此外，操作过程中的碰撞和防锈涂层的自然老化和剥落使表面失去保护。此外，维修工作不及时，导致局部（part)腐蚀和氧(Oxygen)化，不同程度的表面生锈，降低（reduce)钢梁强度（strength)，以及长时间制造钢结。结构变形，这也是双梁式起重机主梁常见故障。

实践证明，虽然裂纹不一定导致断裂（fracture)，但及时发现和处理是非常重要的。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。即使不及时修复，长期工作往往是裂纹的初始阶段，特别是过渡期和危险裂纹。一般来说，裂纹主要发生在焊接部位和应力集中的部位。

它包括局部（part)弯曲（Bend)变形、扭曲和偏心。根据金属结构检测要求，杆件沿纵轴直线度公差为1/750。使用中主弦杆变形量应不大于3 permil;-5 permil;；腹杆变形量不大于2-4mm；杆件连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)孔距误差不超过装配(assemble)间隙的1／2；且螺孔的圆度误差不超过装配间隙的l／2；当超过上述范围即视为变形。