桥式起重机主梁变形的原因
1.设计及制造不合理
设计下料和焊接过程不规范，如设计时未按相关安全技术规范、标准进行设计，下料时未按规定的腹板拱度下料，钢材规格尺寸不符合要求，另外由于焊接工艺差导致腹板有明显的波浪变形，在使用过程中，腹板波浪变形由于受拉区转向受压区或钢材质量不合格都会使主梁产生下挠。
2.主梁内应力的影响
主梁结构制造过程中的强制组装，或由于焊接过程中的局部不均匀加热，导致桥式起重机金属结构的各部位存在着不同的拉、压等应力即残余内应力，当这些应力超过金属的屈服极限的时候，桥架会发生变形。
3.不合理的吊装以及运输
桥式起重机主梁是长大型结构件，刚度小弹性较大，在制造装配过程中存在较大的内应力，一些不符合安全规范要求的操作可能导致桥架结构的变形。
4.不合理的使用
桥式起重机的载荷能力是根据设计参数确定的，日常使用时经常超载，超工作级别使用及其它不合理的使用超过设计承载能力时，会造成桥式起重机主梁的变形及损坏。
5.高温及腐蚀环境对主梁的影响
当桥式起重机在高温环境或有腐蚀性气体的环境中工作时，会降低金属材料的屈服强度，高温环境条件下，还将产生温度应力，这增加了主梁变形的可能性。在高温环境中工作的桥式起重机直接受高温辐射部分应设隔热板等，如主梁和起重横梁，下翼缘板下应设有可靠的隔热装置。在腐蚀环境中工作的桥式起重机应做好金属结构的防腐措施，尽量减少焊缝、表面损坏及划痕。
桥式起重机主梁变形的危害
主梁变形对桥式起重机整机性能产生的影响主要是
1.主梁变形影响小车车轮与轨道接触，导致四个车轮不能同时与轨道接触，出现受力不均产生啃轨现象影响小车运行;
2.主梁变形到一定程度时，小车轨道将会因变形而产生坡度，小车在运行时要克服爬坡阻力，制动后小车会有溜车现象;
3.主梁变形影响起重机行车轮运行机构，导致联轴器偏斜角增大而磨损增加，导致齿断，甚大车运行机构不能工作;
4.当发生严重下挠时，主梁下盖板和腹板的拉应力达到金属材料的屈服极限时，可能出现裂纹或脱焊，如果桥式起重机继续频繁工作，那么主梁可能报废。
