关于桥式起重机金属结构的安全使用注意事项

桥式起重机是工厂中常用的一种吊装运输机械，约占所有起重机总数的80%，因此，它的管理和使用十分重要。否则，会有如下危害: 

 (1)使小车制动后自行“溜车”，不能准确停下，在小车爬坡时又会造成电机过载而烧坏电机。

 (2)使行走机构传动轴扭曲而受力过大。造成联轴节连接螺栓扭断，甚至发生断轴。

 (3)使小车车轨变形造成车轮滑轨，甚至出现小车出轨事故，使主梁下盖板及腹板产生裂纹，严重威胁安全运行。 在日常的使用管理过程中，常会发生一些影响设备性能的不稳定因素，若不及时处理，轻则发生故障，影响生产的正常进行，重则发生事故。所以必须定期检查桥式起重机的零部件，避免事故的发生。

 (1)桥式起重机的滑轮槽磨损不均匀，易引起钢丝组滑轮接触均匀，严重者则会发生操作事故:滑轮轴磨损超标易引起滑轮轴的折断，一旦磨损量超过有关规定必须予以更换。

 (2)桥式起重机的卷筒如果磨损超标或出现疲劳裂纹，易造成卷筒破坏:如果卷简键磨损严重，易造成键脱落、剪断，严重者易造成重物坠落。在这种情况下应予以更换。

 (3)桥式起重机的制动器的小轴、心轴、制动轮磨损超标，以及拉杆、弹簧有疲劳裂纹的，易引起制动器失灵，应予以更换。

 (4)如果吊钩开口处的危险断面磨损超标或尾部螺纹退刀槽、吊钩表面出现疲劳裂纹，易引起吊钩的裂断。因此，每年应对吊钩检查1-3次，发现问题及时更换。

 (5)如果吊车车轮的轮辐，踏面有疲劳裂纹，或车轮轮缘，踏面磨损超标均容易引起车轮损坏，严重者引起吊车脱轨。

 (6)如果桥式起重机的轨道上存油、电机启动太猛、轮压不均匀会容易造成小车运行机构打滑;小车走偏、车轮直径不相等、车轮安装误差过大、车体制作过程中出现变形，必须予以调整。 

 (7)定期检查行车各部轴承的温度、声响及润滑情况，如果减速机声音异常，要及时进行检修或更换。

桥式起重机啃轨

1．车轮的原因。一是由于制造时加工差错、使用时磨损不均、维修时单侧替换等情况，构成两头车轮直径不等，工作在相同的转速下，两头行程不相等，直径大的一侧会逐步超前，构成不同步，使车体倾斜发生啃轨。二是四个车轮的安装方位不在矩形的四角，同侧的车轮中心不在一条直线上，构成车轮中心线偏斜，构成啃轨。

2．轨道的原因。一是由于轨道铺设不标准，构成水平弯曲过大，直线度差错大于2mm，构成固定线段啃轨。二是轨道轨距过大，外侧轮缘啃轨；反之，内侧轮缘啃轨。三是两条轨道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，构成大车侧移引起啃轨。四是两条轨道平行度超差，构成“八字”或喇叭状，引起啃轨。五是轨道根底不坚实，载荷时出现下陷，构成啃轨。

3．桥架变形的原因。一是桥架变形引起端梁水平弯曲，当对角线长度超差大于5mm或更多时，构成跨度超差，如果是正值则啃车轮内侧轮缘；反之，侧啃车轮外侧轮缘。二是端梁水平弯曲促进车轮水平偏斜，使车轮中心线与轨道中心线不在一条直线上，构成同向偏斜构成啃轨。三是桥架的垂直变形，引起车轮垂直偏斜，使踏面中心线与铅垂线发生夹角，改动车轮的滚动半径，载荷后，一侧车轮垂直偏斜逐步增大，另一侧垂直偏斜削减，构成滚动半径不等，构成啃轨。

4．分别驱动的起重机大车工作安排两台电动机转速不一致，或许两台制动器空隙调整不同，导致制动力矩不等，步调不一致，从而构成啃轨。

5．传动安排的两头联轴器空隙不同过大，引起车轮不能一起驱动，构成啃轨。

6．轨道踏面上有油污或杂物引起两头车轮工作速度不等，也会导致啃轨