起重机联轴器是起重机必不可少的配件，用来连接各机构传动轴并传递运动和扭矩的。起重机联轴器类型非常多，起重机不同部位用的联轴器也都不一样，虽然联轴器型号，分类特别多，总结起来种类有三个，下面我们就介绍下起重机联轴器的作用、结构、优点、缺点。
起重机工作运行中，受到传动力的作用，各连接部件变形是必然的，对大车行走机构，特别对主梁的伤害特别大。为保证各运动机构有较好的运转性能，同时也为了补偿制造和安装过程中不可避免的误差，具有补偿作用的联轴器便成了主要起重机配件。
一、起重机十字联轴器：
十字联轴器主要用于减速器低速轴端与车轮或卷筒之间的连接。十字联轴器中间圆盘的凸肩与半体圆盘凹槽的侧面间隙不应大于2mm。所连接的轴的径向位移不应超过0.3mm。十字联轴器各相对滑动面应定期润滑。
十字联轴器的优点：
结构简单，制造方便，能传递较大的扭矩；
十字联轴器缺点：
补偿量小，要求安装精度较高；
起重机联轴器图片
齿轮联轴器是起重机各运动机构应用最多的补偿式联轴器。它有全齿联轴器和半齿联轴器之分。由两个内齿圈与外齿圈的半体组成的联轴器为全齿联轴器，由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器。
齿轮联轴器的优点：
外形尺寸小，传递扭矩大，允许被连接的轴之间有较大的偏移量，对安装精度要求较低，工作可靠；
齿轮联轴器缺点：
制造工艺复杂，成本较高。
三、起重机弹性柱销联轴器：
弹性柱销联轴器有橡胶圈柱销联轴器和尼龙圈柱销联轴器等，其基本结构是相同的，所不同的仅是柱销上弹性圈的材质。 起重机上使用的柱销联轴器大都是带有制动轮的。为了保证轴向倾斜和径向位移的补偿作用。
弹性柱销联轴器的优点：
结构简单，能缓冲减振，不需要润滑；
弹性柱销联轴器缺点：
传递扭矩小，弹性圈易磨损，寿命低。采用尼龙弹性圈比橡胶弹性圈要好，可大大提高使用寿命，且制造简单,维修、更换容易。
联轴器根据其内部否包含有弹性元件，分为刚性和弹性两大类。仅起连接作用、不能补偿被连接的两根轴之间的径向或轴向位移的联轴器，称为刚性联轴器；允许被连接的两根轴之间有一定的径向或轴向位移的联轴器,称为弹性联轴器；
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